موضوع: تاپیک جامع رينگ و لاستيك

اغلب افراد آنچه برايشان در درجه اول اهميت دارد، زيبايي است و نه ايمني. آنها سعي مي كنند رينگها كمي

بزرگتر، لاستيكهائي پهن تر و با ديواره كوتاه انتخاب كنند و صد البته رينگي را انتخاب مي كنند كه به سليقه

خودشان زيباتر از بقيه باشد. عده اي ديگر فكر مي كنند براي خارج نشدن از استاندارد خودرو نبايد سايز رينگ را

تغيير داد و فقط لاستيك را عوض مي كنند و يا از رينگي با قطر مشابه استفاده مي كنند. عده اي ديگر اعتقاد دارن

كوتاه كردن ارتفاع لاستيك نيز چرخش فرمان را مشكل و مصرف سوخت را بالا مي برد و بدين خاطر فقط به تعويض

رينگ مي پردازند.



حرف P مخفف Passenger و نشان دهنده سواري بودن خودرو است، در اين قسمت كدهاي LT و T نيز وجود دارند

كه خارج از بحث ما مي باشند و البته در اكثر لاستيكهاي موجود در كشور اصلا اين كد اوليه را نخواهيد ديد، 3 عدد

بعدي معرف پهناي لاستيك (Section Width) به ميلي متر است، 2 رقم بعد از آن نسبت ظاهري (Aspect Ratio)

مي باشد و نشان دهنده نسبت ارتفاع لاستيك (Section Height) به پهناي آن است. به عبارت ديگر مشخص مي

كند كه ارتفاع لاستيك چند درصد از پهناي آن است.

حرف R نشان دهنده راديال بودن لاستيك و عدد 15 قطر رينگ (Rim Diameter) را نشان مي دهد. عدد 95 نشان

دهنده ميزان بار قابل تحمل براي هر لاستيك مي باشد. حرف H نشان دهنده حداكثر سرعت مجاز براي لاستيك

(Speed Symbol) است. ميزان بار، سرعت مجاز و پهناي رينگ (Rim Width) براي هر خودرو بر روي برچسب كناري

داخل درب خودرو (سمت راننده يا شاگرد) نوشته شده است.

يكي از مهمترين شاخص ها در هنگام تعويض رينگ و لاستيك ثابت نگه داشتن قطر مجموعه رينگ و لاستيك در

ميزان استاندارد كارخانه است، چرا كه تغيير قطر كلي چرخ باعث ايجاد خطا در كيلومتر شمار و اخلال در نحوه

تعويض دنده ها (خصوصا در خودروهاي اتوماتيك) مي شود و در خودروهاي مجعز به ABS نيز در كار ECU اخلال

بوجود مي آورد و مي توان گفت تنها مزيت در هنگام بزرگتر شدن چرخ، افزايش شتاب خودرو در حد ناچيزي است.

براي كمك به ثابت نگه داشتن قطر چرخ در هنگام تعويض رينگ و لاستيك، راهنمائي به نام PLUS در نظر گرفته

شده و آن را با واحدهاي PLUS 1, PLUS 2, PLUS 3,… نامگذاري كرده اند كه هر كدام نشانه افزايش 1 اينچ به قطر

رينگ مي باشد و با استفاده از اين راهنما در ازاي افزايش قطر رينگ، ارتفاع لاستيك، كوتاهتر انتخاب مي شود تا

قطر كلي چرخ تا حد ممكن ثابت بماند.

مطلب قابل توجه ديگر پهناي رينگ است، بايد بدانيد كه براي داشتن استاندارد بهينه و فيت شدن دقيق لاستيك رو

رينگ و داشتن هندلينگ بهتر بايد در ازاي افزايش هر 5 ميلي متر پهناي لاستيك، پهناي رينگ را 0.5 (نيم) اينچ

افزايش داد، البته ميزان پهناي رينگ براي هر سايز لاستيك مي تواند تا حدود 1.5 (يك و نيم) اينچ كه مقدار زيادي

است در نوسان باشد.

مساله مهم ديگر چگومگي قرار گرفتن چرخ روي سيستم تعليقي است و يا به عبارتي ساده تر، برخورد بيرون

زدگي چرخ با لبه گلگير در سمت بيروني و برخورد چرخ با متعلقات داخل گلگير كه باعث بروز مشكلاتي چون پارگي

لاستيك و نچرخيدن فرمان مي شود، بديهي است كه با بزرگ كردن بيش ار حد لاستيك و رينگ با اين مشكل

مواجه خواهيم شد اما در مواردي با افزايش تنها 1 سايز PLUS به چرخ و يا حتي با خريد رينگي با سايز مشابه با

رينگ اصلي نيز با اين مشكل مواجه خواهيم شد و دليل آن رعايت نشدن Offset در رينگ است.

حال ببينيم Offset چيست؟

فاصله بين وسط رينگ تا محلي از رينگ كه بر روي ديسك پيچ مي شود را Offset مي گويند. 3 نوع مختلف Offset

وجود دارد.

حالت Zero : زماني است كه محل پيچ شدن چرخها دقيقا در وسط رينگ قرار دارد.

حالت Positive : حالتي است كه بيشتر خودروها و خصوصا خودروهاي ديفرانسيل جلو دارا هستند و در اين حالت

پهناي چرخ و خط فرضي وسط رينگ به سمت داخل گلگير متمايل مي شود و مزيت اين نوع رينگها، جلوگيري از

يرخورد لاستيك با لبه گلگير و جلوگيري از فشار آمدن به بلبرينگ چرخ و پيچ هاي چرخ است.

حالت Negative : حالتي است كه بعضي از رينگ هاي اسپرت دارا هستند و پهناي چرخ و خط فرضي وسط رينگ

به سمت خارج خودرو متمايل است، مزيت اين نوع رينگها به پهن تر شدن خودرو و پايداري بيشتر خودرو مي باشد

و به دليل حالت تو رفته و قابلمه اي، ظاهر زيباتري نيز دارن. اما عيب آنها فشار آوردن بر روي بلبرينگ چرخ، فشار

زياد بر پيچ هاي چرخ و همچنين احتمال برخورد انتهاي لاستيك به داخل گلگير در هنگام پيچاندن فرمان و برخورد

قسمت خارجي لاستيك با لبه گلگير مي باشد، البته اين معايب براي خودروهائي كه بصورت استاندارد

Negative Offset داشته باشند وجود ندارد و فقط زماني كه جايگزين رينگ Positive Offset مي شوند پديد مي آيد.

زماني كه ميزان Offset از حالت استاندارد خارج مي شود، تغييراتي در نحوه هندلينگ خودرو بوجود خواهد آمد و

خصوصا Offset كه توسط كارخانه سازنده خودرو نصب نشده باشد، باعث ايجاد مشكلات فني زياد خواهد شد.

زماني كه از رينگي با سايز مشابه سايز قبلي استفاده مي كنيم، لازم است كه Offset رينگ جديد، دقيقا با

Offset استاندارد برابر باشد اما زماني كه پهناي رينگ تغغير مي كند، ديگر مقدار Offset قبلي قابل قبول نيست و

بايد نسبت به ميزان فضاي موجود در پشت لاستيك، همچنين فاصله تا لبه گلگير و سايز لاستيك و رينگ و با

فرمولهاي خاص، Offset مطلوب را بدست آورد. با داشتن قطر و Offset رينگ قبلي و جديد مي توانيد از ميزان

تمايل چرخ جديد به طرفين آگاه شويد. البته اين مقدار بايد هميشه بيشتر از مقدار قبلي باشد و سعي شود حتي

المقدور تا جائي كه فضا وجود دارد، چرخ به داخل كشيده شود و از Negative Offset جلوگيري شود، البته اين كار

تا زماني ممكن است كه به متعلقات سيستم تعليق برخورد نكند. اما بطور كل Offset نبايد بيشتر از 20% از حالت

استاندارد كارخانه سازنده خودرو خارج شود.

بطور كلي، افزايش بيش از حد پهناي لاستيك، با گير كردن تاير به گلگير و يا متعلقات داخلي چرخ و يا هر دو (بسته

به ميزان Offset) باعث پارگي لاستيك مي شود، همچنين باعث افزايش مصرف سوخت و انتقال بيشتر ضربات

دست اندازها به اتاق مي شود و استهلاك بيشتر و فرمان سفت تري را نيز سبب مي شود ولي در عوض كنترل

بهتري را در اختيار راننده قرار مي دهد و در پيچ ها نيز بسيار راحت تر عمل مي كند و بر عكس، لاستيكهاي باريك

تر كنترل كمتري دارند و در پيچ ها ضعيف تر عمل مي كنند اما ضربات وارده را كمتر به اتاق منتقل مي كنند.

از نظر ارتفاع لاستيك نيز، لاستيكهاي ديواره كوتاه كنترل بهتري دارند و اين بدين دليل است كه ارتفاع كمتر، ارتعاش

كمتري دارد و فرمان، سريعتر و نرمتر فرمان مي برد. اما در زمينهاي خيس كنترل خوبي ندارند.

در پايان لازم به ذكر است كه تقريبا تمام لاستيكهاي اسپرت داراي ميزان تحمل فشار و عدد حداكثر سرعت

(Speed Symbol) بالائي هسند اما با اين حال هميشه در هنگام تعويض لاستيك اين اعداد را با اعداد نوشته شده

بر روي برچسب داخل درب خودرو چك كنيد و هميشه از اعدادي بالاتر يا مساوي استفاده كنيد و از خريد

لاستيكهاي با تحمل فشار كمتر و عدد حداكثر سرعت پايين تر خودداري كنيد.

بزرگتر شدن لاستيك شتاب رو پايين مياره اما عوضش حد اكثر سرعت بيشتر ميشه
اما اگه لاستيك كوچكتر بشه شتاب بيشتر و سرعت كمتر ميشه
درست مث دنده عمل ميكنه هرچي بزرگتر بشه سبكتر و هرچي كوچيكتر بشه سنگينتر
البته دقت كيلومتر پايينتر مياد و اين خطا تو كيلومتر شمار به نسبت بزرگتر شدن چرخ حساب ميشه مثلا اگه چرخ 5 درصد بزرگتر بشه كيلومتر شمار هم 5 درصد كمتر از سرعت واقعي رو نشون ميده و برعكس

سایز نرمال پرشیا 185/65 R14 است پس هر یک از سایزهای زیر رو می تونی استفاده کنی :

If you want to run 15-inch wheels:

For 35-series tires, you will want a tire that is 307 mm wide
For 40-series tires, you will want a tire that is 269 mm wide
For 45-series tires, you will want a tire that is 239 mm wide
For 50-series tires, you will want a tire that is 215 mm wide
For 55-series tires, you will want a tire that is 196 mm wide
For 60-series tires, you will want a tire that is 179 mm wide
For 65-series tires, you will want a tire that is 165 mm wide
For 70-series tires, you will want a tire that is 154 mm wide
For 75-series tires, you will want a tire that is 143 mm wide
For 80-series tires, you will want a tire that is 134 mm wide
For 85-series tires, you will want a tire that is 127 mm wide
For 90-series tires, you will want a tire that is 119 mm wide

If you want to run 16-inch wheels:

For 35-series tires, you will want a tire that is 271 mm wide
For 40-series tires, you will want a tire that is 237 mm wide
For 45-series tires, you will want a tire that is 211 mm wide
For 50-series tires, you will want a tire that is 190 mm wide
For 55-series tires, you will want a tire that is 172 mm wide
For 60-series tires, you will want a tire that is 158 mm wide
For 65-series tires, you will want a tire that is 146 mm wide
For 70-series tires, you will want a tire that is 135 mm wide
For 75-series tires, you will want a tire that is 126 mm wide
For 80-series tires, you will want a tire that is 119 mm wide
For 85-series tires, you will want a tire that is 112 mm wide
For 90-series tires, you will want a tire that is 105 mm wide

If you want to run 17-inch wheels:

For 35-series tires, you will want a tire that is 235 mm wide
For 40-series tires, you will want a tire that is 205 mm wide
For 45-series tires, you will want a tire that is 183 mm wide
For 50-series tires, you will want a tire that is 164 mm wide
For 55-series tires, you will want a tire that is 149 mm wide
For 60-series tires, you will want a tire that is 137 mm wide
For 65-series tires, you will want a tire that is 126 mm wide
For 70-series tires, you will want a tire that is 117 mm wide
For 75-series tires, you will want a tire that is 110 mm wide
For 80-series tires, you will want a tire that is 103 mm wide
For 85-series tires, you will want a tire that is 97 mm wide
For 90-series tires, you will want a tire that is 91 mm wide

If you want to run 18-inch wheels:

For 35-series tires, you will want a tire that is 198 mm wide
For 40-series tires, you will want a tire that is 174 mm wide
For 45-series tires, you will want a tire that is 154 mm wide
For 50-series tires, you will want a tire that is 139 mm wide
For 55-series tires, you will want a tire that is 126 mm wide
For 60-series tires, you will want a tire that is 116 mm wide
For 65-series tires, you will want a tire that is 107 mm wide
For 70-series tires, you will want a tire that is 99 mm wide
For 75-series tires, you will want a tire that is 93 mm wide
For 80-series tires, you will want a tire that is 87 mm wide
For 85-series tires, you will want a tire that is 82 mm wide
For 90-series tires, you will want a tire that is 77 mm wide

If you want to run 19-inch wheels:

For 35-series tires, you will want a tire that is 162 mm wide
For 40-series tires, you will want a tire that is 142 mm wide
For 45-series tires, you will want a tire that is 126 mm wide
For 50-series tires, you will want a tire that is 113 mm wide
For 55-series tires, you will want a tire that is 103 mm wide
For 60-series tires, you will want a tire that is 95 mm wide
For 65-series tires, you will want a tire that is 87 mm wide
For 70-series tires, you will want a tire that is 81 mm wide
For 75-series tires, you will want a tire that is 76 mm wide
For 80-series tires, you will want a tire that is 71 mm wide
For 85-series tires, you will want a tire that is 67 mm wide
For 90-series tires, you will want a tire that is 63 mm wide

البته اينا تئوريكن و خيلياشون سايزهاي موجود در بازار نيستن من خودم196/55 r15 يا نزديكترين به اونو پيشنهاد مي كنم. كمتر از 55 خيلي خطرناكه

براي سمند و زانتيا هم كه نرمالشون 185/65 r15 هست اينارو مي تونين بندازين

If you want to run 16-inch wheels:

For 35-series tires, you will want a tire that is 307 mm wide
For 40-series tires, you will want a tire that is 269 mm wide
For 45-series tires, you will want a tire that is 239 mm wide
For 50-series tires, you will want a tire that is 215 mm wide
For 55-series tires, you will want a tire that is 196 mm wide
For 60-series tires, you will want a tire that is 179 mm wide
For 65-series tires, you will want a tire that is 165 mm wide
For 70-series tires, you will want a tire that is 154 mm wide
For 75-series tires, you will want a tire that is 143 mm wide
For 80-series tires, you will want a tire that is 134 mm wide
For 85-series tires, you will want a tire that is 127 mm wide
For 90-series tires, you will want a tire that is 120 mm wide

If you want to run 17-inch wheels:

For 35-series tires, you will want a tire that is 271 mm wide
For 40-series tires, you will want a tire that is 237 mm wide
For 45-series tires, you will want a tire that is 211 mm wide
For 50-series tires, you will want a tire that is 190 mm wide
For 55-series tires, you will want a tire that is 172 mm wide
For 60-series tires, you will want a tire that is 158 mm wide
For 65-series tires, you will want a tire that is 146 mm wide
For 70-series tires, you will want a tire that is 136 mm wide
For 75-series tires, you will want a tire that is 126 mm wide
For 80-series tires, you will want a tire that is 119 mm wide
For 85-series tires, you will want a tire that is 112 mm wide
For 90-series tires, you will want a tire that is 105 mm wide

If you want to run 18-inch wheels:

For 35-series tires, you will want a tire that is 235 mm wide
For 40-series tires, you will want a tire that is 205 mm wide
For 45-series tires, you will want a tire that is 183 mm wide
For 50-series tires, you will want a tire that is 164 mm wide
For 55-series tires, you will want a tire that is 149 mm wide
For 60-series tires, you will want a tire that is 137 mm wide
For 65-series tires, you will want a tire that is 126 mm wide
For 70-series tires, you will want a tire that is 117 mm wide
For 75-series tires, you will want a tire that is 110 mm wide
For 80-series tires, you will want a tire that is 103 mm wide
For 85-series tires, you will want a tire that is 97 mm wide
For 90-series tires, you will want a tire that is 91 mm wide

If you want to run 19-inch wheels:

For 35-series tires, you will want a tire that is 198 mm wide
For 40-series tires, you will want a tire that is 174 mm wide
For 45-series tires, you will want a tire that is 154 mm wide
For 50-series tires, you will want a tire that is 139 mm wide
For 55-series tires, you will want a tire that is 126 mm wide
For 60-series tires, you will want a tire that is 116 mm wide
For 65-series tires, you will want a tire that is 107 mm wide
For 70-series tires, you will want a tire that is 99 mm wide
For 75-series tires, you will want a tire that is 93 mm wide
For 80-series tires, you will want a tire that is 87 mm wide
For 85-series tires, you will want a tire that is 82 mm wide
For 90-series tires, you will want a tire that is 77 mm wide

براي پارس و سمند و 405 و 206 به نظر من تا 225 مشكلي نداره. درضمن هر سايزي ميندازي بايد 4 تا چرخت يه جور باشه. (استاندارد كارخانه) در غير اينصورت از قابليتهاي ماشينت كاسته مي شه.
بعد كه تصميمتو براي پهناي لاستيك گرفتي مي ري سر رينگ.
اندازه رينگها به اين صورت هست:
مثلن 16* 8j يعن رينگ به ارتفاع 16 اينچ و پهناي 8 اينج
حالا اين 8 اينچ مي شه: ميليمتر203.2=25.4*8 يعني براي لاستيك هاي 205 و 215 مي توني استفاده كني.
حالا اگر قصد استفاده از لاستيك 225 رو داشتي بايد رينگي بخري كه يه سايز پهن تر باشه يعني 16*8.5j كه اگه حساب كني مي شه 215.9=25.4*8.5 يعني با اين رينگ مي توني لاستيك 215 و 225 بندازي.
نتيجه گيري:
60/205 روي رينگ 16*8j
60/215 روي رينگ 16*8j يا 16*8.5j و يا 55/215 روي رينگ 17*8j يا 17*8.5j
55/225 و يا 50/225 روي رينگ 17*8.5j

به نظر من بهترين انتخاب براي سمند و 405 و پارس و 206 لاستيك 16/50/225 هست.

لاستيك 215 به جلوبندي خيلي فشار مياره و عمر اونو خيلي كم ميكنه.

براي 206 لاستيك تا 205 كافيه.